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      導致動態(tài)電子汽車衡稱重誤差的源頭在哪?

      更新時間:2014-03-25      瀏覽次數:1109

      導致動態(tài)電子汽車衡稱重誤差的源頭在哪?

       數據顯示,目前公路超載檢測和計重收費系統中廣泛應用的動態(tài)電子汽車衡的稱量精度一般在5%左右,其算法大多是采用數字濾波并去掉AD采樣數據前段和后段的部分采樣點。
        技術人員講解,在電子汽車衡的應用過程中,采用對采樣點求取算術平均值的方法,由于過車的情況不一樣,汽車動態(tài)稱重信號中混入了由于路面不平和車輛振動等因素引起的干擾信號。
        上海鷹衡廠家講解,導致這樣的問題是由于加速或者減速過車、車輛顛簸等情況都會使得車軸AD的采樣波形發(fā)生較大變化,所以采用這種算法就使得計算結果精度較低。

       

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